A destacar: Su rendimiento en caminos off road, sin lugar a duda donde mejor se desenvuelve
A mejorar: Acabados y pequeños detalles
He podido conducir el Grand Safari en infinidad de veces y la verdad es que no encuentro muchas pegas del porque no comprar uno si el uso que se le va a dar es exclusivo para el campo. Con esto no quiero decir que en carretera o ciudad se desenvuelva mal ni mucho menos pero creo que su habitat natural es el campo, aun asi esta equipado con los mas modernos sistemas de seguridad como pueden ser frenos ABS, airbags, barras de seguridad, etc y los maximos elementos de comfort como pueden ser aire acondicionado, direccion asistida, elevalunas electricos, etc.. Concretamente el que he probado montaba un motor de tres litros con inyeccion common rail que da una potencia de 115cv, a mi ver un poco cortos pero con la nueva motorizacion de 2.2 litros y 140cv se ha subsanado ese detalle. Los costes de mantenimiento del Tata Safari 3.0 Dicor 4x4 son normales
Seguridad: 85
Equipamiento: 90
Fiabilidad: 75
Conducción: 83
Confort: 80
Diseño: 75