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A destacar: Un clásico deportivo
A mejorar: Caja de cambios 915 (mejora la g50)
Posíblemente uno de los mejores 911 construidos nunca. Si se quiere tener un Porsche clásico con prestaciones, con más de 25 años, para poder participar en la mayoría de los rallyes de regularidad, este es el coche. Mejora la inyección del SC, y, aunque todavía este modelo en cuestión, hasta 1987, montaba la caja 915, y no la G50, sus prestaciones, y sobre todo su conducción, son inolvidables.
Los costes de mantenimiento del Porsche 911 Coupe Turbo Look son altos
A mejorar: Caja de cambios 915 (mejora la g50)
Posíblemente uno de los mejores 911 construidos nunca. Si se quiere tener un Porsche clásico con prestaciones, con más de 25 años, para poder participar en la mayoría de los rallyes de regularidad, este es el coche. Mejora la inyección del SC, y, aunque todavía este modelo en cuestión, hasta 1987, montaba la caja 915, y no la G50, sus prestaciones, y sobre todo su conducción, son inolvidables.
Los costes de mantenimiento del Porsche 911 Coupe Turbo Look son altos
Seguridad: 25
Equipamiento: 65
Fiabilidad: 50
Conducción: 100
Confort: 25
Diseño: 100
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