Enviado hace más de un mes por ebugateam
El nuevo smart fortwo estará disponible en España, de momento, con solo dos motores, ambos tricilíndricos y de gasolina. No habrá diésel. El primero de ellos es el 52 kW, con 999 cm3 y 71 CV. El segundo de ellos es el 66 kW, con 898 cm3, turbo y 90 CV. Nos ha gustado que sean bastante suaves y que la sonoridad no sea demasiado alta, también gracias a que smart ha perfeccionado mucho el aislamiento acústico del habitáculo. En ambos casos, hablamos de motores con buena respuesta en todo su régimen de revoluciones, que son capaces de ofrecer una buena entrega abajo, y eso se agradece en un coche urbano, porque prima una conducción de “taxi”, aprovechar un estrecho margen de revoluciones en el que el coche consume menos y también resulta menos ruidoso. Estos motores homologan 4,1 litros/100 kilómetros y 4,2 litros/100 kilómetros, que es bastante poco. En cualquier caso aún no podemos refrendar esas cifras, puesto que no hemos tenido ocasión de hacer una prueba de consumos seria y comparabl