Triumph Spitfire

Tengo un MK3 1970 130000 Km sin ningún problema, consigo repuestos, eso sí los importo al Perú. Manejo divertido, ágil en la ciudad pero no lo uso en carreteras. Tiende a calentar un poco por lo que se debe estar atento al reloj de temperatura. Le camino cerca de 1000 km año, lo compré porque quería un auto antiguo que cabiera con comodidad en mí garaje. Hay una comunidad importante de Triumph en Perú particularmente en Lima.

el coche más divertido con el que he competido en mi vida: ligero, manejable, fácil, cómodo y ágil. En resumen, recomendable al 100%.

Diseñado por Giovenni Michelotti, una maravilla biplaza concebida en 1957 para Standart-Triumph

Tengo un MK3 1970 130000 Km sin ningún problema, consigo repuestos, eso sí los importo al Perú. Manejo divertido, ágil en la ciudad pero no lo uso en carreteras. Tiende a calentar un poco por lo que se debe estar atento al reloj de temperatura. Le camino cerca de 1000 km año, lo compré porque quería un auto antiguo que cabiera con comodidad en mí garaje. Hay una comunidad importante de Triumph en Perú particularmente en Lima.

el coche más divertido con el que he competido en mi vida: ligero, manejable, fácil, cómodo y ágil. En resumen, recomendable al 100%.

Diseñado por Giovenni Michelotti, una maravilla biplaza concebida en 1957 para Standart-Triumph

Tengo un MK3 1970 130000 Km sin ningún problema, consigo repuestos, eso sí los importo al Perú. Manejo divertido, ágil en la ciudad pero no lo uso en carreteras. Tiende a calentar un poco por lo que se debe estar atento al reloj de temperatura. Le camino cerca de 1000 km año, lo compré porque quería un auto antiguo que cabiera con comodidad en mí garaje. Hay una comunidad importante de Triumph en Perú particularmente en Lima.

el coche más divertido con el que he competido en mi vida: ligero, manejable, fácil, cómodo y ágil. En resumen, recomendable al 100%.

Diseñado por Giovenni Michelotti, una maravilla biplaza concebida en 1957 para Standart-Triumph