Tata Xenon

Buscaba una Pick-up y lo cierto es que esta me pareció muy bonita. Decidí encomendarme a Dios comprando un Tata porque ya tuve una camioneta que me salió buena. Ya desde el primer momento me sorprendió que no llevase airbags, o que el selector de tracción fuese tan ridículo y otros temas, pero si funcionaba bien eso eran cosas menores. Desde el primer día me pareció dura de suspensión, sobre todo sin carga, pero eso tampoco era grave. Luego empezó a darme un montón de problemillas, los del concesionario estaban hartos ya de atenderme la garantía y en la Tata, por teléfono, se me sacudían sin atenderme. Me fueron arreglando una tras otra las cosas que salían: se rompió el parasol; se ondularon los discos de freno; se jodió un manguito de frenos que me podría haber pegado una leche de naric...

Copre un Xenon D.C. Premium el 28-07-2009. El concesionario me dijo que cerraba por vacaciones en Agosto. Cuando fuí en septiembre acontarle la experiencia de mi primera avería: rotura de tensor y correas de servicio. El concesionario ya no existía. Desde esa fecha hasta el 28-07-2010 aguante como un jabato los ruiditos de correas en frío, el olor constante a ferodo quemado y patinazos del embrague, plasticos rotos y despegados de palanca de cambios y logotipo del volante, luces de mandos: selector de traccion y altura de faros se encienden cando quieren. Pero en la citada fecha rompieron el tensor y correa de distribución en Valladolid. El 16-07-2010 lo recogí con balancines, bomba de agua, kit de correa, kit de embrague y bombín cambiados. Cuando hice apenas 800km el coche soltaba más...

Buscaba una Pick-up y lo cierto es que esta me pareció muy bonita. Decidí encomendarme a Dios comprando un Tata porque ya tuve una camioneta que me salió buena. Ya desde el primer momento me sorprendió que no llevase airbags, o que el selector de tracción fuese tan ridículo y otros temas, pero si funcionaba bien eso eran cosas menores. Desde el primer día me pareció dura de suspensión, sobre todo sin carga, pero eso tampoco era grave. Luego empezó a darme un montón de problemillas, los del concesionario estaban hartos ya de atenderme la garantía y en la Tata, por teléfono, se me sacudían sin atenderme. Me fueron arreglando una tras otra las cosas que salían: se rompió el parasol; se ondularon los discos de freno; se jodió un manguito de frenos que me podría haber pegado una leche de naric...

Copre un Xenon D.C. Premium el 28-07-2009. El concesionario me dijo que cerraba por vacaciones en Agosto. Cuando fuí en septiembre acontarle la experiencia de mi primera avería: rotura de tensor y correas de servicio. El concesionario ya no existía. Desde esa fecha hasta el 28-07-2010 aguante como un jabato los ruiditos de correas en frío, el olor constante a ferodo quemado y patinazos del embrague, plasticos rotos y despegados de palanca de cambios y logotipo del volante, luces de mandos: selector de traccion y altura de faros se encienden cando quieren. Pero en la citada fecha rompieron el tensor y correa de distribución en Valladolid. El 16-07-2010 lo recogí con balancines, bomba de agua, kit de correa, kit de embrague y bombín cambiados. Cuando hice apenas 800km el coche soltaba más...

Buscaba una Pick-up y lo cierto es que esta me pareció muy bonita. Decidí encomendarme a Dios comprando un Tata porque ya tuve una camioneta que me salió buena. Ya desde el primer momento me sorprendió que no llevase airbags, o que el selector de tracción fuese tan ridículo y otros temas, pero si funcionaba bien eso eran cosas menores. Desde el primer día me pareció dura de suspensión, sobre todo sin carga, pero eso tampoco era grave. Luego empezó a darme un montón de problemillas, los del concesionario estaban hartos ya de atenderme la garantía y en la Tata, por teléfono, se me sacudían sin atenderme. Me fueron arreglando una tras otra las cosas que salían: se rompió el parasol; se ondularon los discos de freno; se jodió un manguito de frenos que me podría haber pegado una leche de naric...

Copre un Xenon D.C. Premium el 28-07-2009. El concesionario me dijo que cerraba por vacaciones en Agosto. Cuando fuí en septiembre acontarle la experiencia de mi primera avería: rotura de tensor y correas de servicio. El concesionario ya no existía. Desde esa fecha hasta el 28-07-2010 aguante como un jabato los ruiditos de correas en frío, el olor constante a ferodo quemado y patinazos del embrague, plasticos rotos y despegados de palanca de cambios y logotipo del volante, luces de mandos: selector de traccion y altura de faros se encienden cando quieren. Pero en la citada fecha rompieron el tensor y correa de distribución en Valladolid. El 16-07-2010 lo recogí con balancines, bomba de agua, kit de correa, kit de embrague y bombín cambiados. Cuando hice apenas 800km el coche soltaba más...