Porsche 944

EN MI VIDA SIEMPRE HE TENIDO UN SUENYO SER DUENYO DE UN 944 Y HACE 1 ANYO Y MEDIO MI SUENYO SE CUMPLIO tuve la suerte de encontrar un porsche 944 en buen estado ser propietario de este coche es impresionante su l;inia aceleracion confort son inmejorables para su categoria tiene 4 plazas a diferencia de la mayoria de deportivos eso si las plazas traseras son como mucho para ninyos de 12 anyos un deportivo y mas un porsche siempre se asocia con gente de mucho dinero clasicos como este porsche 944 928 968 son coches que cualquier persona puede tener se mueven enytre precios de 5000 a 15000 euros y en miCASO PERSONAL me cuesta de mantenimiento unos 600 euros al anyo(seguro,revision,itv) en consumo de gasolina gasta de media entre los 8 y 12 litros depende la conduccion que se le haga, c...

Es el Porsche más bonito que haya diseñado Porsche, y uno de los coches más bonitos del mundo. y respecto al interior el del primera serie es precioso. mezcla entre antiguedad y deportividad. comentar que el modelo salió en finales de 1981. El único defecto es la poca distancia entre piernas y volante que hay. si tienes un poco gruesas las piernas, ya no puedes conducirlo bien.

Es un coche inmejorable en muchos aspectos por su forma la gentuza que no entienden de coches no les gusta i se atrieven a decir que eso no es un autentico porsche yo digo iros a la mierda.Este modelo es de los mas bonitos que a echo la porsche y gracias a las mierdas modernas que estan haciendo otras marcas este aun se revalorizara mas la mejor versio sin duda es el s2 motor 3.0 atmosferico de 211cv en los turbo y turbocup cuando pisavas el acelerador habia un pelin de retardo en verano y con calor estos no era igual de potentes despues de un largo viaje habia que dejarlos al menos un minuto a relenti para que se vaciasen los cilindros al igual que los arranques en frio tampoco debias pisr mucho el acelerador estos era los 220 y 250cv habian otros dos que estaban bien el normal 163cv si...

Es el Porsche más bonito que haya diseñado Porsche, y uno de los coches más bonitos del mundo. y respecto al interior el del primera serie es precioso. mezcla entre antiguedad y deportividad. comentar que el modelo salió en finales de 1981. El único defecto es la poca distancia entre piernas y volante que hay. si tienes un poco gruesas las piernas, ya no puedes conducirlo bien.

Es un coche inmejorable en muchos aspectos por su forma la gentuza que no entienden de coches no les gusta i se atrieven a decir que eso no es un autentico porsche yo digo iros a la mierda.Este modelo es de los mas bonitos que a echo la porsche y gracias a las mierdas modernas que estan haciendo otras marcas este aun se revalorizara mas la mejor versio sin duda es el s2 motor 3.0 atmosferico de 211cv en los turbo y turbocup cuando pisavas el acelerador habia un pelin de retardo en verano y con calor estos no era igual de potentes despues de un largo viaje habia que dejarlos al menos un minuto a relenti para que se vaciasen los cilindros al igual que los arranques en frio tampoco debias pisr mucho el acelerador estos era los 220 y 250cv habian otros dos que estaban bien el normal 163cv si...

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Es el Porsche más bonito que haya diseñado Porsche, y uno de los coches más bonitos del mundo. y respecto al interior el del primera serie es precioso. mezcla entre antiguedad y deportividad. comentar que el modelo salió en finales de 1981. El único defecto es la poca distancia entre piernas y volante que hay. si tienes un poco gruesas las piernas, ya no puedes conducirlo bien.

Es un coche inmejorable en muchos aspectos por su forma la gentuza que no entienden de coches no les gusta i se atrieven a decir que eso no es un autentico porsche yo digo iros a la mierda.Este modelo es de los mas bonitos que a echo la porsche y gracias a las mierdas modernas que estan haciendo otras marcas este aun se revalorizara mas la mejor versio sin duda es el s2 motor 3.0 atmosferico de 211cv en los turbo y turbocup cuando pisavas el acelerador habia un pelin de retardo en verano y con calor estos no era igual de potentes despues de un largo viaje habia que dejarlos al menos un minuto a relenti para que se vaciasen los cilindros al igual que los arranques en frio tampoco debias pisr mucho el acelerador estos era los 220 y 250cv habian otros dos que estaban bien el normal 163cv si...

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