Mercedes Clase M

Caro por ser marca de nivel, pero si se puede pagar es una buen compra, te olvidas de los problemas típicos de otros coches, pero ojo con los concesionarios porque a veces se comportan como si fueran de bajo nivel además de caros y que tardan un montón en citarte para el coche, más de 20 días (comprobado)

Muy buen coche para viajes largos, resulta demasiado caro para el día a día. Otro punto negativo es el coste desorbitado de las reparaciones en Servicio Oficial.

Un gran coche para carretera y pistas de montaña. Motor enérgico y confortable. Recomendable si no pretendes ahorrar en gasolina.

En 4 años tuve serias varías, habiendole dado un trato excepcionalmente bueno. Realizando los mantenimientos a la mitad de los Kms que marcaba. Cambio del turbo Cambio de caja de cambios automática Además de innumerables fallos de los que podríamos calificar "menores" Es una lástima porque el confort y comportamiento tanto en carretera como en pistas es excepcional.

El ML es un coche que me fascinó cuando lo sacaron, fue de los primeros SUV, robusto como Mercedes, en general, pero fue quedándose obsoleto a medida que sacaban X5, Q7, Cayenne, etc. La dimensión más frecuente del ML era 235 65 17 V, y la recomendación era siempre Michelin MO en 2 gamas Diamaris & Latitude HP Tour. Con la llegada del ML AMG esos 500 caballos, llegó la superioridad del SUV frente incluso al Cayenne Turbo S o Touareg W12 Sport. Tiene 2 posibilidades de monta de neumáticos en llanta 19 y 20. 295 45 19 295 40 20 http://www.popgom.es/find?frontDimension=&rearDimension=&mode=size&carMaker=464&carModel=15794&carMotorPower=6.2+V8+510&carYear=2005&carDimension=136825&manufacturer=&season=toutes

muy buen coche para cogerlo ( domingos o paseos) poco o para gente que pueda mantenerlo, no es un coche de diario devido a lo que consume,

En 4 años tuve serias varías, habiendole dado un trato excepcionalmente bueno. Realizando los mantenimientos a la mitad de los Kms que marcaba. Cambio del turbo Cambio de caja de cambios automática Además de innumerables fallos de los que podríamos calificar "menores" Es una lástima porque el confort y comportamiento tanto en carretera como en pistas es excepcional.

El ML es un coche que me fascinó cuando lo sacaron, fue de los primeros SUV, robusto como Mercedes, en general, pero fue quedándose obsoleto a medida que sacaban X5, Q7, Cayenne, etc. La dimensión más frecuente del ML era 235 65 17 V, y la recomendación era siempre Michelin MO en 2 gamas Diamaris & Latitude HP Tour. Con la llegada del ML AMG esos 500 caballos, llegó la superioridad del SUV frente incluso al Cayenne Turbo S o Touareg W12 Sport. Tiene 2 posibilidades de monta de neumáticos en llanta 19 y 20. 295 45 19 295 40 20 http://www.popgom.es/find?frontDimension=&rearDimension=&mode=size&carMaker=464&carModel=15794&carMotorPower=6.2+V8+510&carYear=2005&carDimension=136825&manufacturer=&season=toutes

tengo un ML 320 CDI 4 MATIC. COCHE AMPLIO, MUY COMODO. CONDUCCION COMO UNA BERLINA. MUY SEGURO. GRAN VISIBILIDAD. GRAN ESTABILIDAD EN CARRETERA. EXCELENTE INSONORIZACION.

muy buen coche para cogerlo ( domingos o paseos) poco o para gente que pueda mantenerlo, no es un coche de diario devido a lo que consume,

Muy buen coche para viajes largos, resulta demasiado caro para el día a día. Otro punto negativo es el coste desorbitado de las reparaciones en Servicio Oficial.

Un gran coche para carretera y pistas de montaña. Motor enérgico y confortable. Recomendable si no pretendes ahorrar en gasolina.