Jeep Willy

Un willys es un coche clásico, hecho para una determinada misión. No es un coche para circular en carretera. Es incómodo, inseguro, lento, en definitiva, un modelo muy básico.

He tenido por mas de 40 un jeep Willys de 1956. Para los innorantes,loa Willys y los Land Rovers son los pioneros de los jeep OFF ROAD,por supuesto que para que sea un vehiculo Off road 4x4,tienen por necesidad ser altos y lentos por el diferencial 4.38 para trabajo duro. Y en a un Willys,por muy duro que se le use en trabajos,NUNCA hay que cambiearle ningun rodamientos de la tranmicion ni ruedas en anos y muchos kilometros mas de 1 millon de kilometytos co rodamiento de fabrica....Que no sucede con los Toyotas 4 Runner,que,por ser mas modernos,hay que estar cambiando rolletes y terminales de direccion antes de las 100 mil millas. No hay hasta ahora un chassis mas duro y fuerte que el de un Willys.

No he montado en él, pero lo he visto parado y en acción, y parecia que se iba a volcar solo, vamos, que no tenia estabilidad ninguna.He puesto costes de mantenimiento porque no me dejaba poner el post.

He tenido por mas de 40 un jeep Willys de 1956. Para los innorantes,loa Willys y los Land Rovers son los pioneros de los jeep OFF ROAD,por supuesto que para que sea un vehiculo Off road 4x4,tienen por necesidad ser altos y lentos por el diferencial 4.38 para trabajo duro. Y en a un Willys,por muy duro que se le use en trabajos,NUNCA hay que cambiearle ningun rodamientos de la tranmicion ni ruedas en anos y muchos kilometros mas de 1 millon de kilometytos co rodamiento de fabrica....Que no sucede con los Toyotas 4 Runner,que,por ser mas modernos,hay que estar cambiando rolletes y terminales de direccion antes de las 100 mil millas. No hay hasta ahora un chassis mas duro y fuerte que el de un Willys.

No he montado en él, pero lo he visto parado y en acción, y parecia que se iba a volcar solo, vamos, que no tenia estabilidad ninguna.He puesto costes de mantenimiento porque no me dejaba poner el post.

Un willys es un coche clásico, hecho para una determinada misión. No es un coche para circular en carretera. Es incómodo, inseguro, lento, en definitiva, un modelo muy básico.

He tenido por mas de 40 un jeep Willys de 1956. Para los innorantes,loa Willys y los Land Rovers son los pioneros de los jeep OFF ROAD,por supuesto que para que sea un vehiculo Off road 4x4,tienen por necesidad ser altos y lentos por el diferencial 4.38 para trabajo duro. Y en a un Willys,por muy duro que se le use en trabajos,NUNCA hay que cambiearle ningun rodamientos de la tranmicion ni ruedas en anos y muchos kilometros mas de 1 millon de kilometytos co rodamiento de fabrica....Que no sucede con los Toyotas 4 Runner,que,por ser mas modernos,hay que estar cambiando rolletes y terminales de direccion antes de las 100 mil millas. No hay hasta ahora un chassis mas duro y fuerte que el de un Willys.

No he montado en él, pero lo he visto parado y en acción, y parecia que se iba a volcar solo, vamos, que no tenia estabilidad ninguna.He puesto costes de mantenimiento porque no me dejaba poner el post.

Un willys es un coche clásico, hecho para una determinada misión. No es un coche para circular en carretera. Es incómodo, inseguro, lento, en definitiva, un modelo muy básico.