Opiniones Fiat Punto

A destacar: Diseño
A mejorar: Caja de cambios, consumos, acabados, materiales

Bonito diseño y amplitud interior, pero malos materiales y acabados. Consumo elevado. Caja de cambios con una quinta muy corta, que penaliza considerablemente el consumo.

Los costes de mantenimiento del Fiat 1.4 son normales

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A destacar: SU TAMAÑO, SU COMODIDAD Y SU FUNCIONALIDAD
A mejorar: LA RUEDA DE REPUESTO

TENGO QUE DECIR QUE EL COCHE LO COMPRÉ DE KM 0 AUNQUE TENÍA 84 KM CUANDO LO SAQUÉ DEL CONCESIONARIO. CUANDO EMPECÉ A UTILIZARLO NOTÉ QUE PULSEABA UN POCO EN 4ª, SE LO DEJÉ PROBAR A MIS HERMANOS Y ELLOS TAMBIÉN ME LO AFIRMARON. FUÍ AL CONCESIONARIO, DEJÉ EL COCHE PARA QUE LO REVISARAN, ME LLAMAN PARA RECOGERLO Y EL COCHE SEGUÍA PULSEANDO EN 4ª. Y ASÍ HASTA 4 VECES. EN LA ÚLTIMA VEZ, ANTES DE DEJAR EL COCHE EN EL TALLER, LLAMÉ A ATENCIÓN AL CLIENTE DE LA FIAT Y LE COMENTÉ EL PROBLEMA QUE TENÍA EL COCHE Y QUE EN EL TALLER LO REVISABAN Y QUE TODO ESTABA BIEN Y ESO NO ERA CIERTO. PUES A SABER, CUANDO LLEGUÉ AL TALLER TODO ERAN ATENCIONES Y CUANDO LO RECOGÍ, PRIMERO ME LLEVARON A PROBARLO PARA COMPROBAR QUE YA NO PULSEABA. DESPUES DE ESTO LO QUE PIENSAS ES QUE LAS OTRAS VECES ME TOMABAN POR TONTA. PERO PASADO ESTO NUNCA VOLVÍ A TENER PROBLEMAS CON EL COCHE, VA ESTUPENDO.

Los costes de mantenimiento del Fiat ELX 1.9 DIESEL 3 PUERTAS son bajos

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A destacar: Consumo, respuesta en marchas cortas y fiabilidad.
A mejorar: Seguridad algo desfasada (no abs). Pequeños fallos de acabado conocidos.

Han sido ya 14 años juntos y le ha tocado el relevo.

Lo malo de una opinión sobre un coche es que cuando uno tiene datos contrastados y maduros el coche lleva descatalogado varios años :) Espero que mi opinión sirva para quien aun lo conserve o bien para quien busque uno de segunda mano.

En rasgos generales creo que el coche es casi perfecto. Tiene unos pequeños problemas pero por lo demás hay que felicitar a los ingenieros que lo idearon.

Incorpora el primer motor fire de 1242cc y 72CV. Es un motor endiabladamente rápido en marchas cortas y junto con su bajo peso es rapidísimo en ciudad. En autopista mantiene sin problemas las velocidades algo por encima de las legales aunque el motor va claramente revolucionado y puede ser algo molesto. El consumo es apropiado, unos 6 litros yendo a velocidad legal en autopista y unos 9 litros en rabiosa ciudad.

Tras 14 años no ha tenido casi problemas. Rompió una junta de culata con 90000km y una bobina con 150000. Ni un solo problema más de motor y eso que no he sido demasiado generoso con los mantenimientos.

La dirección de este coche es curiosa, es muy blanda pero tiene poca multiplicación. Es cómoda pero obliga a girar mucho el volante, para no ser asistida esta muy bien aunque lógicamente me quedo con la asistida.

La suspensión es blanda y las ruedas más bien estrechas (165). Te puedes divertir en carretera de montaña por que es ligero y tiene poca inercia pero tienes que ser consciente de lo que llevas, desde luego ese no es su medio natural.

El interior es inteligente, está muy bien aprovechado aunque tiene algunos problemas de acabado. La tapicería del asiento del conductor se rompió con 100000km. Los motores de los elevalunas rompen siempre, en mi caso tenía ya cambiado el izquierdo y estaba derecho agonizaba. Tenía un ruido en el cable del cuentakm en frío que por lo visto es común. Los intermitentes con frecuencia saltaban en lugar de quitarse. Se me rompió el radiador de la calefacción muy pronto

Los costes de mantenimiento del Fiat 75 ELX son bajos

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