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El mejor seguro para tu C4 en Fénix Directo
A mejorar: Motor, acabados, confort, ergonomía, consumos, diseño, ajustes.
Alquilé este coche en una isla del Caribe para recorrerla.
Afirmo con rotundidad que es uno de los peores coches que han pasado por mis manos. Era de alquiler sí, pero tenía 4223 kms. cuando me lo dieron.
La calidad de los materiales es baja, su ajuste es muy deficiente.
El motor es perezoso y nada agradable. Las prestaciones, inexistentes. El consumo es medio en relación a lo que rinde el motor. El cambio es normal.
La ergonomía es muy mala. Soy una persona con medidas estándar y la rodilla me golpeaba permanentemente con la consola central. Los asientos son demasiado mullidos -y para mí, por tanto, incómodos-. La seguridad pasiva es, a priori, correcta para su segmento.
La sensación general del coche: motor-acabados-confort-consumos es deficiente.
No sé qué precio tiene este coche, pero no lo quiero ni de alquiler.
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 1.6i 109 cv. LX son normales
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A mejorar: fiabilidad
Este coche lo he conducido un monton de veces, a pesar de ser de un amigo y se todos los problemas que ha tenido en 3 años.
El coche tiene un diseño que o te gusta o te horroriza, pero no te deja indiferente. El interior es de buena calidad en comparacion con la media de su segmento. Los asientos son muy confortables y con una tapiceria de buena calidad. El comportamiento es bastante neutro y con un buen compromiso entre confort y deportividad. El motor es muy silencioso y para la potencia que tiene el consumo es bastante comedido. La habitabilidad es buena, aunque el portamaletas tiene buena capacidad pero es algo estrecho. Para mi citroen ha hecho un buen coche, excepto porque la fiabilidad no le ha aconpañado del todo.
Los problemas empezaron con un espejo interior que al quedarse al sol se calentaba y se caia hacia abajo con la rotula completamente floja. Tres años despues y añadido un casquillo en la rotula del espejo, este se sigue bajando.
Hay que añadir problemas con la fijacion del cinturon que no han parado de hacer ruido. Tambien un sinfin de pequeños problemas como los tubos del aire acondicionado con fugas, y el mas grabe es el del filtro anti particulas, que cuando se ponia a regenerar baja el rendimiento del motor, cosa normal, pero es que eso deberia hacerlo al ir a velocidad constante por autopista o carretera, y no tres segundos despues de empezar un adelantamiento con el motor a maximo, provocando tirone, falta de potencia y llevandote un susto monumental teniendo que abortar el adelantamiento. Este problema lo he sufrido yo una vez y 2 mi amigo. El susto es monumental.
No se si a otras unidades tambien les pasa, pero este hizo que el propietario un poco cansado de problemillas, y del filtro antiparticulas, se lo cambiase a los tres años.
Si no fuese por esa falta de fiabilidad, lo hubiese puntuado como un gran coche. Una lastima.
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 2.0 hdi VTS son normales
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A mejorar: Se come las ruedas que da gusto
Cuando hay que hacer demasiados km me deja la espalda tocada.
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 1.9 TDI son normales
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Hay muchas versiones/motorizaciones para escoger en la gama Citroën C4, pero si lo que necesitas es un coche para hacer muchos kilómetros (al menos 30.000 al año), que sea fiable y ir a la última en tecnología, este es tu coche.
Es un coche diesel, el ruido que pueda hacer no sale de los estándares. Tanto por carretera como por poblado se porta muy bien. No sé si es una ventaja... pero es dificil apreciar si el coche marca 120 o 180km/h por el ruido y temblor de este.
Si destaca en algo este coche es en el equipamiento, la que comento es la versión VTR, la cual tiene unos acabados y una serie de extras que hacen del vehículo algo muy agradable a la vista. No quiero decir que las versiones inferiores no, porque es un coche que ya desde la gama más baja es un lujo, pero como todo, a menor precio menos prestaciones. El alerón del modelo VTS que puedes adquirir por 3xx euros por mucho que Citroën diga que se acopla perfectamente a cualquier versión Coupé de C4, no es verdad. No se adapta para nada, ya que el coche no está preparado. Tengo pruebas de ello... Los cuadros de mandos son todos digitales, muy futuristas. Y como última recomendación, no os olvideis del Navidrive, son 1.900 euros y el cristal panorámico superior que nos harán arrepentiros. Leer opinión completa
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 1.6 HDI son normales
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A mejorar: consumo
El C4 tiene muy buena relación calidad/precio. Hay que tener en cuenta que la calidad del acabado va en consonancia con el precio pero si no vas a coger el coche todos los días y eres una persona que cuida el coche no habrá ningun problema. En cuanto a equipamiento, viene muy completo a excepción del control de estabilidad que es opcional.
La version 1.6 de gasolina tiene un manejo suave. Le falta algo de empuje en la acelaracion en autopista porque no lleva turbo ni compresor. Además, y ese es el principal problema de este motor, tiene un consumo demasiado elevado. Se echa en falta al menos una 6ª velocidad que en la version Diesel si monta Citroën. Los 7.2 l homologados no son ciertos según he comprobado entre varios propietarios y se acercan en torno a los 7,9-8.2 l/100 km. De lo bueno que tiene el motor es su fiabilidad y su bajo nivel de ruido.
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 1.6 110 CV son normales
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A mejorar: inestabilidad en la direccion segun velocidad, gasto de neumaticos delanteros y consumo en vias urbanas.
La version 5 puertas hace de este un buen coche para las familias, con mucho espacio en maletero, comodidad en plazas traseras y gran vision y tambien comodidad en plazas de piloto y copiloto.
La carroceria aunque parezca debil, aguanta bien una colision frontal y lateral, el tema rayadas lo normal de cualquier coche.
A destacar los colores no convencionles por la elegancia de los mismos.
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 C4 HDI 1.6 VTR PLUS 5p son normales
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A mejorar: Calidad de materiales
Estoy encantado con el coche desde el día que me lo compre! En los 3 añitos de vida que tiene, solo tubo un problema que me solucionaron en el servicio oficial en 2horas, el resto, mantenimientos habituaales y algún roce vario siempre genial.
Me compraria otro c4 seguro! hoy por hoy 100% recomendable.
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 VTS HDI 138 Coupe son normales
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A mejorar: en general
el motor cabecea al relenti,hace ruidos raros,da tirones y un sin fin de piezas k me an cambiado en 4 años.sin contar akellas k me an tocado pagar a mi xk el concesionario de ugartesa no a querido cambiar,porque dicen que las e roto yo o ya no entran en garantia.kuando el poblema es la mala calidad del producto.un saludo
si no fuera por las vibraciones de volante y los tirones del motor tendria mejor nota
el equipamiento es aceptable Leer opinión completa
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 2.0 hdi vts coupe son altos
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A mejorar: tal vez detalles de equipamiento,aunque tambien es el acabdo mas bajo de la gama
ni un solo problema,genial hasta hoy con 30000km consumo bajo con prestaciones notables para la potencia de motor mas baja de la gama,en resumen un coche muy equilqibrado en todo.
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 coupe90 cv lx son bajos
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A mejorar: nada
es el mejor coche del mundo no me a dado ni un problema y con citroen repetiría sin dudarlo y con un c4 ha a un mas
Los costes de mantenimiento del Citroën C4 1.6 hdi son muy bajos
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